接客は得意。でも車の知識はゼロ。そんな私が知人の紹介でガソリンスタンド（SS）に飛び込みました。最初は「ガソリンスタンドで働けば運転がうまくなるかな」くらいに思っていましたが、いざお客様の車を触るってなると勇気が必要でした。ただ何事にもチャレンジ旺盛な年頃でしたので、失敗は周りが許してくれると思って他のスタッフに頼りながらも頑張っていましたね。

もともと接客には自信がありましたので、最初は「車の知識」ではなく「お客様の喜ぶこと」を考えてました。例えば、ハンドル周りもさっと拭いて差し上げる、簡単なことの気遣いの積み重ねでお客様から信頼されて頼られると嬉しかったです。 お客様も初めは「女性は車のことを知らない」と男性スタッフに聞くんですよね。でも「 絶対自分が答えてやる」と接客をがんばっていました。接客の方が得意で後から整備の力をつけていきましたね。

今でも覚えているのは、外国車のウォッシャー液タンクに7本入れても満タンにならなかったこと。通常は1パック入れて水で薄めるのですが、７パックくらい入れてもまだ満タンにならないので、「どうしよう満タンならへん」と焦って報告したら笑われながらも希釈することを教えてもらいやり直しました。

今は（会社の研修制度で）中央訓練所に行かせてもらえる制度があるのですが、当時は自分で整備振興会が主催する勉強会に週１回通って試験を受け、3級自動車整備士を取得しました。2級取得時は中央訓練所に通ったのですが一緒の部屋で勉強して楽しかったです。

給油で利用していた「整備工場の優しいおじちゃん」にも整備を教えてもらいました（笑）お客さんとして通っていただいているのに整備のことを教えてもらう。地域密着的なのはすごく良かったです。

マネジャーとして意識したことはコミュニケーションです。当時、フルサービスSSですと、土日は１０名以上のスタッフが働いていましたので、朝に「おはよう」と挨拶すると夜帰るまで何も話せない、会えない、ということがありましたのでスタッフひとりひとりに声をかけることを意識しました。他にもインカムを導入して工夫しながら一体感を醸成しました。

チームのマネジメントとして「SSでクレームのない販売を浸透させること」が一番難しかったです。「いけいけ」も大事、「引き際」も大切。無理に販売してしまうと一時的には実績があがりますが、クレームを受けてしまうこともあります。そうするとお客様の対応やスタッフ本人に事情を聞かないといけなくなってしまいます。スタッフ全員がリスクをきちんと説明してお客様に判断してもらって納得してもらって購入いただけるように心がけました。１件の高い売上よりも、たくさんのお客様にちょっとずつ買っていただいて実績を積み上げる方が私は好きです。実際にその方が売上実績も良かったですからね。

SSのマネジャーとしてクレームにもしっかりと対応できるようになり、みんなで売上目標を達成させたときは本当に成長したなと感じました。

SSはテレワークができない現場です。子どもの発熱など急に仕事を休まなければいけないこともあります。それでもみんなで支え合えばお店は回ると私は信じています。確かに今でもSSの現場では女性の働く環境に改善の余地があることは事実です。だからこそ時代に合わせて変えていきたいと思ってます。